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1290e
| Batterietechnologie | Lithium-Ionen |
| Batteriespannungsklasse | 48 V |
| Batteriekapazität | 14,1 kWh |
| Batteriegewicht | 132 kg |
| Onboard Ladeleistung (max.) | 3 kW |
| Ladezeit (0-100%) | 4 - 6* h |
| Ladezeit (20-80%) | 2,9* h |
| Laufzeit bis zu | 3,0** h |
| Batterietechnologie | Lithium-Ionen |
| Batteriespannungsklasse | 48 V |
| Batteriekapazität | 18,7 kWh |
| Batteriegewicht | 148 kg |
| Onboard Ladeleistung (max.) | 6 kW |
| Ladezeit (0-100%) | 3 - 8* h |
| Ladezeit (20-80%) | 1,9* h |
| Laufzeit bis zu | 4,6** h |
| Batterietechnologie | Lithium-Ionen |
| Batteriespannungsklasse | 48 V |
| Batteriekapazität | 23,4 kWh |
| Batteriegewicht | 165 kg |
| Onboard Ladeleistung (max.) | 6 kW |
| Ladezeit (0-100%) | 4 - 10* h |
| Ladezeit (20-80%) | 2,4* h |
| Laufzeit bis zu | 6,6** h |
| Motor Fahrantrieb (EN60034-1) | 6,5 kW |
| Motor Arbeitshydraulik (EN60034-1) | 8,5 kW |
| Betriebsspannung | 12 V |
| Betriebsgewicht | 2.340 - 2.600 kg |
| Reißkraft (max.) | 2.703 - 2.716 daN |
| Hubkraft (max.) | 2.322 - 2.688 daN |
| Kipplast mit Schaufel - Maschine gerade, Hubgerüst horizontal | 1.430 - 1.780 kg |
| Kipplast mit Schaufel - Maschine geknickt, Hubgerüst horizontal | 1.200 - 1.480 kg |
| Kipplast mit Schaufel - Maschine gerade, Hubgerüst unterste Position | 2.030 - 2.860 kg |
| Kipplast mit Schaufel - Maschine geknickt, Hubgerüst unterste Position | 1.720 - 2.400 kg |
| Kipplast mit Palettengabel - Maschine gerade, Hubgerüst horizontal | 1.140 - 1.390 kg |
| Kipplast mit Palettengabel - Maschine geknickt, Hubgerüst horizontal | 950 - 1.150 kg |
| Kipplast mit Palettengabel - Maschine gerade, Transportstellung | 1.330 - 1.680 kg |
| Kipplast mit Palettengabel - Maschine geknickt, Transportstellung | 1.120 - 1.410 kg |
| Fahrerstand | FSD (eps, Kabine) |
| Tankinhalt Hydrauliköl | 20 l |
| Antriebsart | elektrisch |
| Fahrantrieb | Gelenkwelle |
| Fahrstufen | 1 |
| Achse | T80 |
| Fahrgeschwindigkeit Standard | 0-15 km/h |
| Betriebsbremse | Trommelbremse auf alle vier Räder wirkend |
| Parkbremse | elektrisch |
| Arbeitshydraulik Fördermenge (max.) | 36 l/min |
| Arbeitshydraulik Arbeitsdruck (max.) | 225 bar |
| Kinematik Typ | P |
| Hubzylinder | 1 |
| Kippzylinder | 1 |
| Schnellwechselsystem | hydraulisch |
| Lenkungsart | Hydraulische Knick-Pendellenkung |
| Lenkzylinder | 1 |
| Pendelwinkel | ± 10 Grad |
| Gemittelter Schallleistungspegel LwA (Fahrerschutzdach) | 82,9 dB(A) |
| Garantierter Schallleistungspegel LwA (Fahrerschutzdach) | 85 dB(A) |
| Angegebener Schalldruckpegel LpA (Fahrerschutzdach) | 68 dB(A) |
| Gemittelter Schallleistungspegel LwA (Kabine) | 82,9 dB(A) |
| Garantierter Schallleistungspegel LwA (Kabine) | 85 dB(A) |
| Angegebener Schalldruckpegel LpA (Kabine) | 70 dB(A) |
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FSD = Fahrerschutzdach Kipplastberechnung nach ISO 14397 *Die tatsächliche Ladezeit der Batterie hängt von verschiedenen Faktoren ab, insbesondere von der verfügbaren Ladeinfrastruktur, der Ladeleistung, dem verwendeten Anschluss, der Umgebungstemperatur sowie dem Zustand und der Temperatur der Batterie. Eine begrenzte Stromversorgung, ungünstige Umgebungsbedingungen oder reduzierte Ladeleistungen können die Ladezeit verlängern. Die angegebenen Werte basieren auf definierten Test- und Ladebedingungen. Abweichungen sind möglich. Onboard Ladegerät 3 kW (Standard), mit zusätzlichem Onboard Ladegerät insgesamt 6 kW (Option). Es stehen folgende Ladestecker zur Verfügung: 230 V / 10 A Schuko, 400 V / 16 A (Typ 2 Stecker Wallbox, IEC 62196) und ein Adapterset mit 230 V / 16 A CEE-Stecker, 400 V / 16 A CEE Stecker und 230 V / 16 A SchuKo. **Die tatsächliche Laufzeit der Batterie hängt von den Einsatzbedingungen, der Arbeitsaufgabe, der Bedien- und Fahrweise sowie weiteren Einflussfaktoren wie Umgebungstemperatur oder Batteriezustand ab. Arbeiten unter hoher Last oder bei niedrigen Temperaturen kann die Laufzeit verkürzen. Die angegebenen Werte basieren auf definierten praxisorientierten Testbedingungen und dienen als Orientierung. Abweichungen im Praxiseinsatz sind möglich. |
Wenn Sie Kipplasten und Hubkräfte von verschiedenen Herstellern miteinander vergleichen, achten Sie darauf, dass diese gemäß der Norm ISO 14397-1 und 2 ermittelt wurden!
Allgemeine Hinweise
Achtung: Die Kipplast verändert sich durch die verschiedenen Ausstattungsmerkmale einer Maschine (wie z. B. Fahrerstand / Kabine, Heckgewicht, Motor, Reifen, etc.). Das Eigengewicht der unterschiedlichen Anbaugeräte spielt hier natürlich ebenfalls eine Rolle.
Wichtig zu beachten
Gut zu wissen: Kipplasten, die im geknickten Zustand ermittelt wurden, sind stark abhängig vom Knickwinkel der Maschine. Weidemann ermittelt diese Werte im voll eingeschlagenen Zustand. Bitte beachten Sie beim Vergleich mit anderen Herstellern dazu den angewendeten Knickwinkel!
Wenn Sie Kipplasten und Hubkräfte von verschiedenen Herstellern miteinander vergleichen, achten Sie darauf, dass diese gemäß der Norm ISO 14397-1 und 2 ermittelt wurden!
Allgemeine Hinweise
Achtung: Die Kipplast verändert sich durch die verschiedenen Ausstattungsmerkmale einer Maschine (wie z. B. Fahrerstand / Kabine, Heckgewicht, Motor, Reifen, etc.). Das Eigengewicht der unterschiedlichen Anbaugeräte spielt hier natürlich ebenfalls eine Rolle.
Wichtig zu beachten
Gut zu wissen: Kipplasten, die im geknickten Zustand ermittelt wurden, sind stark abhängig vom Knickwinkel der Maschine. Weidemann ermittelt diese Werte im voll eingeschlagenen Zustand. Bitte beachten Sie beim Vergleich mit anderen Herstellern dazu den angewendeten Knickwinkel!
Weidemann ermittelt diese Werte gemäß Norm im Schwerpunkt der Schaufel – nicht im Drehpunkt!
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Die maximale Hubkraft im Schaufelschwerpunkt wird von Weidemann wie folgt gemessen:
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Die maximale Reißkraft an der Schaufelkante unten wird von Weidemann gemäß der Norm ISO 14397-2 gemessen, das bedeutet:
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Das maximale Belastungsgewicht einer Maschine nennt man Kipplast. Diese wird erreicht, wenn die Hinterräder der Maschine den Bodenkontakt verlieren. Die Kipplast wird von Weidemann nach der Norm ISO 14397-1 gemessen, das bedeutet:
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Das maximale Belastungsgewicht einer Maschine nennt man Kipplast. Diese wird erreicht, wenn die Hinterräder der Maschine den Bodenkontakt verlieren. Die Kipplast in unterster Position wird von Weidemann wie folgt gemessen:
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Das maximale Belastungsgewicht einer Maschine nennt man Kipplast. Diese wird erreicht, wenn die Hinterräder der Maschine den Bodenkontakt verlieren. Die Kipplast wird von Weidemann nach der Norm ISO 14397-1 gemessen, das bedeutet:
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Das maximale Belastungsgewicht einer Maschine nennt man Kipplast. Diese wird erreicht, wenn die Hinterräder der Maschine den Bodenkontakt verlieren. Die Kipplast in Transportstellung wird von Weidemann wie folgt gemessen:
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Bei bestimmungsgemäßer Verwendung des Laders variieren die Ganzkörpervibrationen von unter 0,5 m / s² bis zu einem kurzfristigen Maximalwert.
Es wird empfohlen, bei der Berechnung der Vibrationswerte nach ISO/TR 25398:2006, die in der Tabelle angegebenen Werte zu verwenden. Dabei sind die tatsächlichen Einsatzbedingungen zu berücksichtigen.
Teleskoplader sind wie Radlader nach Betriebsgewicht einzuordnen.
Hand-Arm-Vibrationen: Die Hand-Arm-Vibrationen betragen nicht mehr als 2,5 m / s²
Ganzkörpervibrationen: Diese Maschine ist mit einem Fahrersitz ausgerüstet der die Anforderung von EN ISO 7096:2000 erfüllt.
| Ladeart | Typische Betriebsbedingung | Mittelwert in [m/s2] | Standardabweichung (s) in [m/s2] | ||||||
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| Kompakt-Radlader Betriebsgewicht < 4500kg | Load & carry (Lade- und Transportarbeiten) |
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| Radlader Betriebsgewicht > 4500kg | Load & carry (Lade- und Transportarbeiten) |
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| Einsatz in der Gewinnung (raue Einsatzbedingungen) |
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| Überführungsfahrt |
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| V-Betrieb |
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