Main Content

T4512 – Next Generation

Menestyneen Weidemannin kompaktin teleskooppikuormaajan uudelleen julkaisu.

Vuonna 2010 Weidemann oli yksi ensimmäisistä valmistajista, joka lanseerasi pienen, pienikokoisen teleskooppikuormaajan, jossa oli sivulla sijaitseva moottori. ”Kilpailijamme kysyivät meiltä tuolloin, mitä halusimme tehdä tällä pienellä lelulla", sanoo kaupallinen johtaja Bernd Apfelbeck hymyillen. ”Seuraavina vuosina kone käytti otti markkinarakonsa ja siitä on tullut todellinen bestselleri laajassa valikoimassamme viimeisen 10 vuoden aikana. Se tekee vaikutuksen ainutlaatuisella yhdistelmällä nostokorkeutta, kompaktiutta ja koneen suorituskykyä. 4,5 metrin nostokorkeudella voidaan suorittaa laaja valikoima pinoamis- ja lastaustöitä. Tällä yltää siis helposti useimpien lavan laitojen yli. Hyötykuorma on huomattavat 1,25 tonnia, joten kaikenlaiset suuret paalit ja erilaiset materiaalipainot eivät ole ongelma. Kompaktit mitat - leveys on 1,56 m ja korkeus alle 2 m, ovat koneen todellinen kohokohta. Se mahtuu pienten käytävien läpi, pääsee kapeisiin tilanteisiin ja voidaan käyttää sisätiloissa. Lisäksi teleskooppikuormaajaa voidaan kuljettaa perävaunulla, jotta sitä voidaan käyttää eri paikoissa suoritettaviin työtehtäviin. Kaikki nämä tekijät yhdessä tekivät T4512:sta lopulta niin menestyvän monilla eri aloilla. ”

"Katsotaan nyt kuitenkin tulevaisuuteen", sanoo Bernd Apfelbeck menestyksekkäästä mallistaan, "moottorin vaihtaminen V-tason mukaisesti oli odotettavissa, ja otimme tämän tilaisuutena tarkastella T4512:tä uudelleen sen hienosäätämiseksi. Voiko bestselleriä parantaa entisestään? Kysyimme sitä Weidemannilta ja olemme iloisia voidessamme esitellä tuloksen nyt.”

Uusi elektronisesti ohjattu ajokäyttökoneisto optimaaliseen virrankulutukseen.

T4512 on saatavilla kahdella eri Yanmar-moottorilla. Alkutason moottori on nyt kuitenkin 18,4 kW/25 HP ja suurempi versio 33,3 kW/45 HP (aiemmin moottorin teho oli 31 tai 40 HP). Uusi lähtötason moottori on nimellisesti edeltäjänsä suorituskykyä alempi, mutta valmistajan mukaan sen suorituskyvyn tulisi olla parempi. Miten, kysyt. Ratkaisu: Weidemannin yksinoikeudella kehitetty, elektronisesti ohjattu ajotapa, ns. EcDrive (Electronic Control Drive), mahdollistaa koneen täyden suorituskyvyn jopa pienemmillä hevosvoimilla. Toinen etu on, että 18,4 kW:n moottori on V-päästötason mukainen, eikä tarvitse pakokaasujen jälkikäsittelyä. Tämä moottorointi sopii muun muassa hyvin käyttäjille, jotka vaativat koneelta vähemmän käyttötunteja.

45 HP:n versiossa päästöstandardin V-taso toteutettiin asentamalla dieselhiukkassuodatin (DPF) yhdessä dieselin hapetuskatalysaattorin (DOC) kanssa. Tällä tekniikalla urealiuosta (DEF) ei tarvitse lisätä. Koko moottoriyksikkö, pakokaasujen jälkikäsittely mukaan lukien, tulee Yanmarilta, joten kaikki komponentit ovat täydellisesti koordinoituja ja kone regeneroi automaattisesti sopivassa käyttölämpötilassa. Pienen moottorin maksiminopeus on 20 km/h. Suurella moottorilla voi valita 20 tai 30 km/h huippunopeuden. Uuden teleskooppikuormaajan työhydrauliikka on 28,6 l/min, joko 42 l/min tai High flow -lisävarusteella jopa 70 l /min. Säiliön tilavuus on nostettu 33 litraan, jotta koneelle saadaan enemmän käyttöaikaa. Toinen T4512:n uusi ominaisuus on lisävarusteena hankittava kääntyvä tuuletin, jotta jäähdytysyksikkö ja tuuletusritilä voivat puhaltaa mukavasti kuljettajan istuimelle, jopa pölyisissä työympäristöissä, ja kone pystyy säilyttämään täyden jäähdytyskapasiteettinsa. Yleisesti ottaen Weidemann kiinnitti erityistä huomiota entistä parempaan kunnossapitoon ja huollettavuuden helppouteen. Konepellin voi avata laajemmalle ja kaikki huoltoa vaativat komponentit ovat helposti saatavilla. Moottoritilan teknisten komponenttien järjestely uudistettiin: letkujen ja kaapelien reititys kiinnityskohdilla ja pidikkeillä, sulakkeiden, releiden ja ohjausyksiköiden sijainti. Huollossa tällä päästään helppoihin korjauksiin.

Weidemann ecDrive – uusi sähköisesti säädettävä ajokäyttökoneisto.

Uudella elektronisesti ohjatulla ecDrive (Electronic Controlled Drive - elektronisella ohjauslaitteella) ajokäyttökoneistolla teleskooppikuormaajaa voidaan ajaa ja sitä voidaan käyttää kokonaisena tarpeen mukaan. Weidemann toteutti neljä erilaista ajotapaa nimenomaan tätä tarkoitusta varten. Autotila huolehtii koneen tutusta 100% suoristuskyvystä. Eko-tilassa moottorin nopeus alennetaan 2200 rpm:ään halutun nopeuden saavuttamisen jälkeen, joten sekä melun vähentäminen että polttoaineen säästö ovat mahdollisia.

Kaksi muuta valinnaista ajotapaa on erityisesti suunniteltu käytettäväksi hydraulisesti toimivia lisälaitteita tai Y-latausjakson optimoitua suorittamista varten. Ns. lisälaitetilassa tuetaan lisälaitteiden käyttöä. Tällöin voit asettaa dieselmoottorin nopeuden käsikaasulla ja säätää ajonopeutta kaasupolkimen tai vakionopeussäätimen avulla. Tässä voit asettaa dieselmoottorin nopeuden käsikaasulla ja säätää ajonopeutta kaasupolkimen tai vakionopeussäätimen avulla. Tämä takaa lisälaitteen jatkuvan syötön. Jos lisälaitteen kuormitus on liian korkea (esim. erilainen niittorehu murskaimen edessä), kone pienentää nopeutta automaattisesti, jotta lisälaitteen suorituskyky olisi mahdollisimman korkea. Kun kuorma on poistettu, järjestelmä palaa takaisin esiasetettuun nopeuteen. Tässä kyseessä on siis vakionopeuden säädin. Jos kuitenkin haluat nopeuttaa ajo- tai peruutusliikkeitä, voit ohittaa jalkapolkimen milloin tahansa ja tuoda koneen jopa maksiminopeuteen.

M-Drive-tila on oikea valinta Y-lataussyklien optimaaliseen suorittamiseen: Tässä voit asettaa dieselmoottorin nopeuden käsikaasulla ja ohjata ajonopeutta tai ohjauspainetta kaasupolkimen avulla. Se eliminoi sisääntulon tarpeen ja tukee nopeiden Y-lastausjaksojen suorittamista.

Näillä uusilla ajotavoilla teleskooppikuormaaja T4512 ja eri lisälaitteiden hydrauliöljymäärää voidaan mitata ja hallita tarkasti sovelluksessa. Tämä tekee liitteiden ja lastausvälin käytöstä paljon tehokkaampaa ja kätevämpää.

Uusi sähköinen käsijarru tarjoaa sekä auto-hold- että hill-hold-toiminnon. Jarru kytkeytyy automaattisesti, kun kone on pysähdyksissä, ajosuunta on asetettu neutraaliin tai kuljettaja poistuu istuimelta. Samoin käsijarru vapautetaan automaattisesti, kun kone käynnistetään kaasupolkimen avulla. Jarru voidaan tietysti myös aktivoida tai deaktivoida manuaalisesti kytkimen avulla.

Kolme ohjaustapaa joustavaan käyttöön.

Edellisestä mallista tunnetun pyöräohjauksen ansiosta täysi ohjattavuus ja tehonkehitys voidaan hyödyntää pienellä alueella. Uutta T4512:ssa ovat kaksi valinnaista ohjaustapaa, kuten jo tiedät Weidemannin suuremmista teleskooppikuormaajatyypeistä: Etupyörän ohjauksella voi avaa turvallisesti suuremmalla nopeudella, jopa tiellä. Rapuohjauksen avulla voit navigoida sivuttain lähimpään senttimetriin, esimerkiksi jos työskentelet lähellä seinää ja haluat siirtyä kauemmas sivuttain.

Ergonominen mukavuusohjaamo monitoimiohjaimella.

Koneella on täysin suunniteltu sisustus ja väripohjainen toimintakonsepti. Ergonominen mukavuusohjaamo tarjoaa selkeän kytkinjärjestelyn, joka perustuu värijärjestelmään. Kaikki hallintalaitteet ovat helposti saavutettavissa, ja kuljettaja voi aina nähdä tärkeimmät konetiedot hyvin järjestetyllä näytöllä. Uutta ohjaamossa ovat vakiona 3-napainen pistorasia, taitettava käsinoja säilytyslokeroineen sekä kupin pidike ja säilytysverkko. Voit myös valita lisävarusteena radion ja USB-liitännän. Ohjauspyörää voidaan säätää yksilöllisesti kuljettajan vaatimusten mukaan. Näin taataan, että jokainen kuljettaja voi työskennellä koneella ergonomisesti ja väsymättä.

Uuden monitoimiohjaimen avulla kuljettaja voi käyttää monia toimintoja yhdellä kädellä. 3. ohjauspiirin kestokäyttö aktivoidaan yksinkertaisesti näppäimistön kytkimen avulla ja sitä voidaan käyttää sopivasti suhteessa ohjaussauvan kanssa - portaattomasti ohjaten säätöpyörästä molempiin suuntiin. Teleskooppitoiminto on mahdollinen proportionaalisesti peukalopyörällä, joten työnopeutta voidaan säätää yksilöllisesti. Lisäksi molemmat sähkötoiminnot voidaan ensimmäistä kertaa lukita ja vapauttaa ohjaussauvaa käyttämällä. Molemmat sähköiset toiminnot ovat tässä tapauksessa riippumattomia, joten kuljettaja voi määritellä ne yksilöllisesti.

Yhteenvetonäyttö ja webdias-diagnoosi- ja analyysijärjestelmä

Kun näyttö on hyvin sijoitettu kuljettajan näkökenttään, näet koneesta parhaan kokonaiskuvan. Normaalinäyttöjen, kuten lämpötilan, säiliön täyttötason tai käyttötuntien lisäksi näytetään kaikki ohjaamon aktiiviset toiminnot, esim. päälle kytketyt sähkötoiminnot, 3. ohjauspiirin kestokäyttö tai päälle kytketty tasauspyörästölukko. Weidemannin webdias-diagnostiikka- ja analysointijärjestelmä mahdollistaa monia toimintoja, mm. 3. ohjauspiirin, moottorin tiedot ja sähköiset toiminnot nopeasti ja selvästi. Näytössä näkyvien aktiivisten virheilmoitusten ansiosta kuljettaja huomaa heti mahdolliset virheet ja voi reagoida niihin nopeasti. Täsmällisen virhenumeron ilmoituksen myötä edustaja pääsee koneen luo valmistautuneena ja sopivien varaosien kanssa. Sen jälkeen suoritettava virheanalyysi yksinkertaistaa jatkodiagnooseja ja virheiden etsintää valtavasti. Tällä säästetään aikaa, rahaa sekä hermoja.

Hyvä näkyvyys ja ilmastointi tekevät hyvää työtä.

Selkeys, joka erottuu jo nykyisessäkin T4512:ssa, on ollut tärkeää koneen uudessa julkaisussa. Tällä tavalla sekä työalue eteenpäin että näkymä ylös voidaan varmistaa optimaalisesti uudella ohjaamolla. Ohjaamon katon näköaukkoa on laajennettu siten, että näkymä työalueelle on selkeämpi. Sekä etu-, taka- että kattopyyhkimet ovat vakiona. Nämä takaavat hyvän näkymän puhtaiden ikkunoiden ansiosta - tämä on selvä etu, etenkin lastattaessa ja pinottaessa. Uusi rullaverho suojaa auringon valolta. Parannettua näkymää lisää lämmitetty takaikkuna, joka on myös varustettu pyyhkimellä. Parhaan näkymän takaamiseksi kuormaajan oikea puoli on varustettu alaslaskettavalla konepellillä ja useilla taustapeileillä. Työvalot ovat nyt vakiona LED-versioina, joissa on 1000 lumenia ohjaamon katon edessä ja takana. Lisävarusteena voidaan yhdistää ylimääräisiä LED-ajovaloja, esimerkiksi teleskooppivarressa ja ohjaamon katolla, joko 1 000 lumenilla tai suurtehoisella 2 000 lumenilla.

Jokin on muuttunut myös uuden T4512:n kanssa työskentelyilmaston suhteen: matkustamossa uuden, tehokkaamman lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän asentaminen puhaltimella, raitisilmasuodattimella ja hyvin sijoitetuilla ilmansuuttimilla on parantanut merkittävästi työskentelyolosuhteita. Erityisen korkeissa ulkolämpötiloissa suosittelemme lisävarusteena saatavilla olevaa ilmastointia. Lisäksi sekä suuri ylempi oven ikkuna että takaikkuna voidaan asettaa raolleen ilmanvaihtoa varten. Kuten edeltäjässäänkin, ylempi ovi-ikkuna voidaan myös avata kokonaan 180 astetta ja lukita ohjaamon takaosaan. Näillä erilaisilla vaihtoehdoilla kuljettaja voi päättää yksilöllisesti ja lämpötilasta riippuen, miten hän säätää työilmastonsa ohjaamossa.

Innovaatiopalkinto Vertical Lift Systemille (vls).

Weidemannin patentoima, markkinoilla ainutlaatuinen ja jo vakiintunut kuljettajan avustusjärjestelmä lisää koneen vakautta, ja sitä jatkettiin uudessa T4512:ssa. Vertical Lift System mahdollistaa sujuvan työskentelyn ja tukee osittain automatisoidun teleskooppiliikkeen avulla työskentelyä haastavassa käyttäjäympäristössä. Lähes vertikaalinen nosto- ja laskuliike parantavat koneen vakautta. Sujuva työskentelytapa ja koneen helpompi käyttö lisäävät käsittelykapasiteettia. Harjaantuneet kuljettajat voivat työskennellä vls:n avulla vieläkin nopeammin ja turvallisemmin. Kokemattomat kuljettajat saavat arvokasta tukea nosto- ja kuormaustöihin.

Uutta dynaamista muotoilua.

T4512:n ja monien uusien toimintojen ja ominaisuuksien täydellisen tarkistuksen myötä Weidemann tehnyt koneelle kasvojenkohotuksen. Dynaaminen, silmiinpistävä muotoilu näkyy erityisesti konepellissä, jossa on muokattu ilmavirran ohjain sekä uudessa ohjaamossa. Toinen silmiinpistävä visuaalinen piirre on uusi punainen katto, joka on jo löytänyt tiensä muihin Weidemann-valikoiman malleihin. Kaiken kaikkiaan, uusi T4512-teleskooppikuormaaja on perusteellisesti uudistettu, ja tarjoaa asiakkaalle monia uusia ominaisuuksia ja vaihtoehtoja yksittäisille laitteille ja tarpeisiin perustuvalle työlle. Näin ollen Weidemann-malliston tien menestykseen pitäisi olla hyvinkin tasainen.