Çerez Kontrolü

Weidemann web sitesinin olabilecek en iyi şekilde kullanılabilmesi ve daha fazla iyileştirme için çerezler kullanılıyor. Weidemann web sitesinde gezinmeye devam ederek, çerez kullanmamızı kabul etmiş oluyorsunuz.

Main Content

Yeni motorlar ve seçenekler ile, 40’lı ve 50’li serinin tekerlek ve teleskopik yükleyicileri

Egzoz gazı normlarında tutarlı ilerleme.

4080/4080T ve 5080/5080T tekerlek ve teleskopik yükleyiciler artık, güncel egzoz gazı normunu karşılamaktadır. 40’lı seri, artık üç farklı Perkins motoru ile donatılabilir: 55 kW (75 PS), 75 kW (102 PS) ve 90 kW (122 PS). 75 bg çeşidi DPF (dizel partikül filtresi) ile egzoz gazı normu kademesi IIIB’e uygun olup, 102 ve 122 bg çeşitleri de egzoz gazı normu kademesi IV’e uygundur (Tier 4 final). 50’li serisi için biri 55 kW (75 PS) ve 90 kW (122 PS) olmak üzere iki farklı motor mevcuttur. 102 ve 122 PS’li büyük hacimli motor türlerinde egzoz gazı işlemi, bir SCR katalizatör (seçici katalitik indirgeme) ile kombine edilen bir DOC (dizel oksidasyon katalisti) tarafından gerçekleştiriliyor. Üre çözeltisi (dizel egzoz sıvısı olarak da bilinir) DOC’tan sonra püskürtülür, atık gazlar ile karıştırılır ve SCR kartında tepkimeye girer. Depo, bunun için makinenin ön tarafında bulunur. Yeni motorlar ile, zararlı madde salınımı daha da azaltılabilir. Motor bölmesindeki hava sevki yeniden tasarlandı: Hava modernleştirilmiş motor kapağı, tasarımlarında kendini gösterdiği gibi, artık arkadan emilmektedir. Entegre siklon kesicili yeni hava filtresi, emme havasını önceden kaba kir partiküllerinden arındırarak, motoru korur ve servis ihtiyacını azaltır. Opsiyonel olarak günlük bakım ihtiyacını azaltmaya devam etmek için, alçak basınçlı bir emici sunulmaktadır. İsteğe bağlı olarak temin edinilebilen ilave yağ soğutucunun artık makinenin önüne monte edilmesine gerek kalmamıştır, aksine artık motor bölmesi alanındadır.

4080T ve 5080T teleskopik tekerlek yükleyicilere, koparma kuvvetine olumlu etki eden, daha büyük devirmeli silindirler monte edilmiştir. Hidrolik tahrikli montaj takımlarının bağlanması ve ayrılması için, tüm yeni tekerlek ve teleskopik yükleyiciler bir özellik sunmaktadır: 3. kumanda devresinin düğmesi teleskop kolunun dışında veya yükleme kanadında, kolay ulaşılabilir bir yerde bulunmaktadır. Böylece farklı montaj takımları, daha hızlı ve verimli biçimde değiştirilebilir. Bu, açık kontakta ya da çalışan motorda işlev görür.

Şoför mahallinde de bir takım yenilikler söz konusudur: Basamaklar daha büyük ve daha konforlu hale gelmiştir ve optimum tutuş için kaba profille donatılmıştır. Artırılmış performansı ile ikna eden, isteğe bağlı tavan klima sistemi de mevcuttur. Aynı şekilde yeni olan bir özellik de, geliştirilmiş özellikler sunan, 3,5 inç büyüklüğündeki renkli ekrandır. Böylece, ör. bakım saatleri ve günlük çalışma sayacı ekranda gösterilir. Bir diğer yeniliği ise, 4. kumanda devresi tutucusunda ve High-Flow opsiyonunda görüyoruz. Bu şekilde, özel montaj takımları ile daha verimli ve konforlu biçimde çalışılabilir.

İhtiyaç olması durumunda, “Jog Dial” kumanda ögesi ile hidrolik yağının akış miktarı manuel olarak ayarlanabilir. Makine, örneğin bir balya açıcısında ya da bir arazözde, tam hidrolik performansına gerek olmayan bir hidrolik montaj takımı ile işletildiğinde, bir avantaj sağlar. Amacına uygun kullanımda, montaj cihazındaki pahalı akım kontrol valfinden vazgeçilmiştir. Böylece sürücü çok hassas bir şekilde ve kaynakları gözeterek, makine ve montaj takımı ile çalışabilir. Oldukça kullanışlı yeni seçenekler ile makineler, şimdi 40 km/sa modeli ile kullanıma sunulmuştur. Bunun için aks ve şanzımanın aktarımı değiştirilmiş, daha büyük bir hareket motoru ve daha büyük bir ayar pompası takılmıştır. Böylece makineler, %20 itme kuvveti ile 3 modlu otomatik bir yükleme salınım sönümlemesi elde eder ve doğal olarak A noktasından B noktasına daha hızlı geçebilir.

Optimum römork işletimi için, makinenin arka tarafında da çeşitli değişiklikler yapılmıştır. Normal römork kancasının yanında, şimdi yüksekliği ayarlanabilir bir versiyon da (60 - 90 cm arası) kullanıma sunulmuştur; bu versiyon, römork şaftının yüksekliğine ayarlanabilir. Kancaya göre, 3.500 ile 8.000 kg arası römork yükleri mümkündür. Böylece basınçlı hava fren sistemi, basınçlı hava ile frenlenen römorkların işletimini sağlar. Makinelerin kullanım yelpazesi böylece bir kez daha artar.