Main Content

Колесные и телескопические колесные погрузчики 40-й и 50-й серии с новыми двигателями и опциями

Последовательное ужесточение норм токсичности ОГ.

Теперь колесные и телескопические колесные погрузчики 4080/4080T и 5080/5080T выполняют требования действительных норм токсичности ОГ. Сейчас 40-я серия может оснащаться тремя различными двигателями Perkins: 55 кВт (75 л. с.), 75 кВт (102 л. с.) и 90 кВт (122 л. с.). Вариант 75 л. с. соответствует ступени IIIB нормы токсичности ОГ с DPF (сажевым фильтром), варианты 102 и 122 л. с. соответствуют ступени IV (Tier 4 final) нормы токсичности ОГ. Для 50-й серии в распоряжении имеется большой двигатель мощностью 90 кВт (122 л. с.). Для 50-й серии машин используются два двигателя – мощностью 55 кВт (75 л. с.) и 90 кВт (122 л. с.). В обоих крупногабаритных двигателях мощностью 102 и 122 л. с. для дополнительной очистки отработанных газов используется дизельный катализатор окисления (DOC) в сочетании с технологией SCR-Kat (избирательной каталитической нейтрализации). Раствор мочевины (именуемый также жидкостью для очистки дизельных выхлопных газов, DEF) впрыскивается после DOC, смешивается с отработанными газами и реагирует в SCR-Kat. Соответствующий бак находится в передней тележке машины. Благодаря новым двигателям удалось еще больше сократить выброс вредных веществ. Была доработана система подачи воздуха в подкапотное пространство: сейчас воздух всасывается сзади, что отразилось в модернизированном дизайне крышки капота. Новый воздушный фильтр с интегрированным циклонным сепаратором бережет двигатель и снижает потребность в сервисном обслуживании, предварительно очищая всасываемый воздух от грубых частиц грязи. В качестве опции предлагается также вакуумный отсос, позволяющий еще больше сократить ежедневное техническое обслуживание. Доступный в качестве опции дополнительный масляный охладитель теперь не должен монтироваться на машине спереди. С недавних пор он располагается в подкапотном пространстве.

В телескопических колесных погрузчиках 4080T и 5080T установлены опрокидывающие цилиндры большего размера, что положительно сказывается на силе копания. Для подсоединения и отсоединения навесного оборудования с гидравлическим управлением все новые колесные и телескопические колесные погрузчики предлагают следующую особенность: кнопка для сброса давления с 3-го контура управления расположена снаружи на телескопической стреле или погрузочном рычаге. Таким образом, различное навесное оборудование может заменяться еще быстрее и эффективнее. Замена может происходить даже при включенном зажигании и работающем двигателе.

На посту управления также появились некоторые новшества: ступеньки стали больше и удобнее, их оснастили грубым профилем для оптимальной устойчивости. В качестве опции доступен кондиционер с установкой под крышей, впечатляющий своей возросшей производительностью. Новинкой также является 3,5-дюймовый цветной дисплей с расширенными функциями. Так на дисплее может отображаться, например, счетчик часов, оставшихся до проведения техобслуживания, или счетчик дневных часов. Еще одно новшество – фиксатор для 4-го контура управления и опции High-Flow. Благодаря ему работа со специальным навесным оборудованием становится еще эффективнее и комфортнее.

При необходимости при помощи элемента управления «Jog Dial» возможна ручная настройка расхода гидравлического масла. Это является преимуществом, если машина приводит в действие гидравлическое навесное оборудование, для которого не требуется полная гидравлическая мощность машины, напр., щипцы для тюков или подметально-уборочная машина. При этом при надлежащем использовании можно отказаться от дорогостоящих регуляторов потока на навесном оборудовании. Таким образом, обеспечивается высокая точность и экономичность работы с машиной и навесным оборудованием. Сейчас для машин в распоряжении имеется очень практичная новая опция: вариант скорости 40 км/ч. С этой целью было изменено передаточное отношение осей и приводного механизма, а также установлены ходовой двигатель и регулируемый насос больших размеров. Благодаря этому тяговое усилие машин увеличилось на 20 %, автоматическая система гашения колебаний при загрузке имеет 3 режима. и, конечно же, машины могут быстрее перемещаться из точки А в точку Б.

Для оптимального использования прицепа внесены различные изменения в задней части машины. Теперь наряду с обычной сцепкой в распоряжении имеется версия с регулируемой высотой (от 60 до 90 см), которая может адаптироваться по высоте к прицепному дышлу. Благодаря этому в зависимости от муфты допускается вес прицепного груза от 3500 кг до 8000 кг. К тому же тормозная система с пневматическим приводом делает возможной работу с прицепами с пневматическим тормозом – благодаря этому еще больше увеличивается спектр использования машин.