Ładowarka kołowa i teleskopowa serii 40 i 50 z nowymi silnikami i opcjami

wtorek, 8. listopad 2016
Konsekwentna kontynuacja norm spalinowych.

Ładowarka kołowa i teleskopowa 4080/4080T oraz 5080/5080T spełniają teraz wymagania bieżącej normy spalinowej. Serię 40 można teraz wyposażyć w trzy różne silniki Perkins: 55 kW (75 KM), 75 kW (102 KM) oraz 90 kW (122 KM). Wariant 75 KM odpowiada normie emisji spalin IIIB z DPF (filtr cząstek stałych dla silnika wysokoprężnego), warianty 102 oraz 122 KM odpowiadają normie emisji spalin IV (Tier 4 final). Dla serii 50 dostępne są dwa silniki o mocach 55 kW (75 KM) oraz 90 kW (122 KM). W przypadku obydwu wariantów dużych silników o mocy 102 i 122 KM oczyszczanie spalin odbywa się za pomocą DOC (katalizator oksydacyjny) w połączeniu z SCR-Kat (selektywna redukcja katalityczna).  Roztwór mocznika (zwany również Diesel Exhaust Fluid DEF) jest wtryskiwany po DOC, miesza się ze spalinami, po czym dochodzi do jego reakcji z SCR-Kat. Zbiornik znajduje się na półwoziu przednim maszyny. Nowe silniki umożliwiły dalszą redukcję emisji substancji szkodliwych. Przerobiono dopływ powietrza do komory silnika: powietrze jest teraz zasysane z tyłu, co odzwierciedlają nowoczesne projekty maski silnika. Nowy filtr powietrza ze zintegrowanym oddzielaczem cyklonowym chroni silnik i zmniejsza wymagania serwisowe, czyszcząc zasysane powietrze już wcześniej z większych cząstek zanieczyszczeń. Aby jeszcze bardziej zredukować prace konserwacyjne opcjonalnie oferowane jest odsysanie próżniowe. Opcjonalnie dostępnej dodatkowej chłodnicy oleju nie trzeba teraz już dłużej montować z przodu maszyny, ale znajduje ona ostatnio swoje miejsce również w komorze silnika.

W ładowarkach teleskopowych 4080T i 5080T są teraz montowane większe siłowniki przechyłu, co wpływa pozytywnie na siły wyrywające. W celu podłączania i odłączania urządzeń dodatkowych napędzanych hydraulicznie wszystkie nowe ładowarki kołowe i teleskopowe oferują szczególną funkcję: przycisk redukcji ciśnienia 3. obwodu sterowania jest dobrze dostępny na zewnątrz na ramieniu teleskopowym lub załadowczym. Dzięki temu jeszcze szybciej i skutecznie można wymieniać urządzenia dodatkowe. Funkcja działa przy włączonym zapłonie lub silniku.

Również stanowisko operatora ma kilka nowości: stopnice stopnie są większe i wygodniejsze oraz mają zgrubny bieżnik zapewniający optymalną podporę. Opcjonalnie dostępna jest klimatyzacja dachowa, które przekonuje do siebie większą wydajnością. Nowością jest również 3,5-calowy kolorowy wyświetlacz z rozszerzonymi funkcjami. Dzięki temu na wyświetlaczu można wyświetlić np. liczbę godzin konserwacyjnych lub godzin w ciągu dnia. Do nowości należy również zapadka 4. obwodu sterowania lub opcji High-Flow. Dzięki temu praca ze specjalnym osprzętem dodatkowym jest jeszcze wydajniejsza i wygodniejsza.

W razie potrzeby ilość przepływu oleju hydraulicznego można ustawić ręcznie za pomocą elementu sterującego „Jog Dial”. Jest to znaczna zaleta, kiedy maszyna napędza hydrauliczny osprzęt dodatkowy, który nie wymaga pełnej wydajności hydraulicznej maszyny, jak np. w przypadku szczypiec do beli lub zamiatarki. Przy prawidłowym zastosowaniu można zrezygnować z drogich zaworów regulacji przepływu na osprzęcie dodatkowym. Daje to kierowcy możliwość delikatnej i chroniącej zasoby naturalne pracy z maszyną i urządzeniami dodatkowymi. W maszynach osiągających prędkość 40 km/h dostępne są teraz nowe, praktyczne opcje. W tym celu zmienione zostaje przełożenie osi i przekładni oraz zamontowany zostaje większy silnik jezdny i większa pompa nastawcza. Maszyny uzyskują dzięki temu kolejne 20% siły uciągowej, automatyczną amortyzację ramienia załadowczego z 3 trybami oraz można je naturalnie szybciej przemieścić z punktu A do B.

Aby zapewnić optymalną pracę z przyczepą dokonano również różnych zmian z tyłu maszyny. Poza normalnym sprzęgłem holowniczym przyczepy do dyspozycji jest teraz również wersja regulowana na wysokość (od 60 do 90 cm), którą można dostosować do wysokości dyszla przyczepy. Zależnie od sprzęgu możliwe są masy przyczepy od 3 500 kg do 8 000 kg. Do tego układ hamulca pneumatycznego przyczepy umożliwia pracę przyczep wyposażonych w taki hamulec, zwiększając dzięki temu jeszcze bardziej zakres zastosowań maszyn.