Main Content

De 1160 eHoftrac van Weidemann wordt verder ontwikkeld

Nieuwe AGM-accutechnologie betekent een verdere stap voorwaarts voor de compacte schranklader met elektrische aandrijving.

Met de eerste elektrische aangedreven landbouwlader, de 1160 eHoftrac, heeft Weidemann in 2014 een succesvolle stap gezet op het gebied van toekomstbestendige aandrijvingen. Sinds april 2015 wordt de machine seriematig geproduceerd en is deze veelvoudig in de praktijk te zijn. Nu heeft de 1160 de eerste grote upgrade ondergaan. Vanaf 2017 de eHoftrac voorzien van een kwalitatief hoogwaardige AGM-accu van de firma Hoppecke. De afkorting AGM staat voor "Absorbent Glass Mat". De elektrolyt bij dit type wordt in een vlies van glasvezel gewikkeld. Dit systeem is dankzij een gesloten accucompartiment lekvrij. De accu is minder temperatuurgevoelig en ontwikkelt minder warmte bij het opladen en tijdens het gebruik.

Vanwege de lagere ventilatiebehoefte is het laadproces veiliger. Bovendien is navullen met gedestilleerd water niet meer nodig. 

Evenals voorheen zijn er twee verschillende vermogensstanden beschikbaar. De standaard accu van 48V levert 240 Ah, de optionele accu van 48V levert 310 Ah. De nieuwe AGM-accu biedt daarnaast een hele serie voordelen voor het werken met 1160 eHoftrac: een verbeterd rendement en een betere vermogensafgifte bij gelijke capaciteit, alsook een hoger regeneratievermogen (energieterugwinnning). De AGM-accu is voorzien van een geïntegreerde "onboard"-oplader, zodat er bij bedrijven op locatie geen laadstation meer nodig is. Via een 230 volt-stopcontact met 16 ampère continue stroom is het mogelijk om de accu probleemloos op te laden.

Bij de beslissing voor een accu-aangedreven machine zagen potentiële klanten tot nu toe vaak een discrepantie tussen lange laadtijden en geconcentreerde, vaak te korte looptijden. Het allergrootste voordeel van de AGM-technologie dat tussentijds opladen te allen tijde mogelijk is. Deze bezwaren kunnen daarmee op veelbelovende wijze terzijde geschoven worden. Machines die al door klanten in gebruik zijn kunnen, als de accu binnenkort vervangen moet worden, omgebouwd worden naar de nieuwe AGM-technologie.