Cookie Control

This site uses cookies...

Main Content

40- ja 50-sarjojen pyörä- ja teleskooppikuormaajat uusilla moottoreilla ja lisävalinnoilla

Jatkoa pakokaasustandardeille.

Pyörä- ja teleskooppikuormaajat 4080/4080T ja 5080/5080T täyttävät tämän hetkiset pakokaasustandardit. 40-mallisto voidaan varustaa nyt kolmella eri Perkins-moottorilla: 55 kW (75 hp), 75 kW (102 hp) ja 90 kW (122 hp). 75 hp-versio on pakokaasustandardin IIIB:n mukainen DPF:llä (dieselhiukkassuodatin), 102 ja 122 hp -versiot vastaavat pakokaasustandardia IV (Tier 4 final). 50-Sarjassa on saatavilla kaksi moottoria, joiden tehot ovat 55 kW (75 hp) tai 90 kW (122 hp). Molemmissa suurissa moottorivaihtoehdoissa 102 ja 122 hp:lla pakokaasujen jälkikäsittely tehdään dieselhapetuskatalysaattorin kautta yhdistettynä selektiiviseen katalyyttiseen pelkistykseen. Urealiuosta (myös Diesel Exhaust Fluid DEF) ruiskutetaan DOC-katalysaattorin jälkeen sekoitetaan pakokaasun kanssa ja se reagoi SCR-katalysaattorissa. Säiliö sitä varten on koneen etuvaunussa. Uusilla moottoreilla voidaan vähentää haitallisten saasteiden muodostumista. Ilmankiertoa moottoritilassa on työstetty: et: ilma imetään takaa, mikä näkyy myös modernisoidussa moottorin konepellin muotoilussa. Uusi ilmansuodatin integroidulla syklonierotin suojaa moottoria ja vähentää huoltotarvetta puhdistamalla imuilman etukäteen likapartikkeleista. Lisävarusteena tarjolla on alipaineimu, joka vähentää päivittäistä huoltotarvetta. Valinnaista lisäöljynjäähdytintä ei tarvitse enää asentaa koneen eteen, vaan se löytyy myös moottoritilasta.

Teleskooppikuormaajissa 4080T ja 5080T on suuremmat kippisylinterit, mikä vaikuttaa positiivisesti repäisyvoimaan. Hydraulikäyttöisten lisätyökalujen kytkentä ja irrotus tarjoavat kaikille uusille pyörä- ja teleskooppipyöräkuormaajille erikoisuuden: 3. ohjauspiirin paineenpoiston painike on helposti saatavilla teleskooppivarren ulkopuolella tai kuormausaisassa. Näin eri lisätyökalujen vaihto on nopeampaa ja tehokkaampaa. Tämä toimii virran ollessa päällä tai moottorin ollessa käynnissä.

Myös ohjaamossa on joitakin uudistuksia: Askelmat ovat suurempia ja miellyttävämpiä ja niissä on suurempi pitoprofiili. Lisäksi saatavilla on katon päälle asennettava ilmastointilaite, joka tekee vaikutuksen paremmalla suorituskyvyllään. Lisäksi uutta on 3,5-tuumainen värinäyttö, jossa on lisätoimintoja. Sillä näytetään esim. huoltotunnit ja päivän käyttötunnit. Uutta on myös lovi 4. ohjauspiirille ja High-Flow Option. Näin lisätyökaluilla työskentely on tehokkaampaa ja miellyttävämpää.

Tarvittaessa "Jog Dial”-painikkeella voidaan säätää hydrauliikkaöljyn syöttömäärää manuaalisesti. Tämä on etu, kun kone käyttää hydraulista lisätyökalua, joka ei tarvitse koneen koko hydrauliikkatehoa - esim. paalikauha tai lakaisukone. Asianmukaisessa käytössä voidaan luopua kalliista virransäätöventtiileistä. Kuljettaja voi työskennellä erittäin varoen ja resursseja säätäen koneella ja lisälaitteilla. Hyvin käytännöllinen uusi vaihtoehto on nyt saatavilla 40 km/h-versioon. Tätä tarkoitusta varten on muokattu askelien ja vaihteiden voimansiirtosuhdetta, ja siihen on asennettu suurempi moottori ja säätöpumppu. Tämä antaa koneelle 20% enemmän työntövoimaa, automaattisen, kuorman heilunnan vaimennuksen 3 tilalla, ne voidaan luonnollisesti muuntaa nopeammin A:sta B:hen. 

Optimaalista perävaunukäyttöä varten koneen perään on tehty myös erilaisia muutoksia. Normaalin perävaunukytkennän lisäksi on saatavilla myös korkeussäädettävä versio (60 -90 cm), joka voidaan sovittaa hinausaisan korkeuden mukaisesti. Kytkennästä riippuen siihen voidaan kiinnittää 3500 kg - 8000 kg:n perävaunulasti. Tätä tarkoitusta varten paineilmajarrujärjestelmä mahdollistaa paineilmajarru-perävaunujen käytön - tämä laajentaa koneiden käyttömahdollisuuksia.